蓝湖大咖访谈！从业20年的优秀产品人有哪些独家心得?

@蓝湖产品设计协作 ：骨灰级产品经理谈产品逻辑，竟然说「很简单」？堪称神话的微信，其功能设计竟让他不满意？滴滴的产品 BUG 成为他心中永远的痛？

经过这位嘉宾的访谈，编辑心中的问号变叹号，原来从业近 20 年的资深产品人，看待问题的方式竟如此老辣，尤其是对 2B 和 2C 产品的深度分析，能帮助你更上一层楼，犀利中透出的智慧令人佩服，让我们一起走近这一期的蓝湖大咖。

△ 叶科技，同程艺龙城际出行总经理

历经神州数码、IBM、百度、滴滴出行，从程序员到项目经理，从咨询顾问到产品经理，用 20 年深耕产品研发，现就职于同程艺龙，负责城际出行业务。

2B和2C是两种逻辑

我 20 年的工作经历大部分是 2B 业务，做了 10 年的税务核心系统，3 年的管理咨询服务，进入互联网后百度的 3 年也是 2B 为主，从滴滴开始 2B、2C 产品都有涉及，由此对两个类型的产品有一些自己的看法。

首先，2B 和 2C 的产品都是通过满足细分市场的用户需求，实现价值主张，获得商业利益，并且都越来越关注最终使用者的用户体验。用户体验分功能性体验和非功能性体验，功能性体验比非功能性体验重要。一个交互很烂，色彩混乱的打车软件，一叫就有车；一个交互视觉一级棒，发单后半小时都没有应答的打车软件，你会选哪个？肯定是前者。功能性体验是温饱问题，先要解决用户的温饱问题。

其次，因为 2B 和 2C 产品的服务对象不同，所以很多方面也有所不同，具体如下：

第一，2C 产品用户和客户通常相同；2B 产品用户和客户不同，客户是企业，用户通常是企业员工。同样打车，C 端用户打车和付款的是同一个人，而 B 端用户打车的是企业员工，付款的可能是企业，这个会很大程度决定用户选择哪个平台。

第二，2C 产品使用和购买是单角色决策，决策周期短，趋同性强；2B 产品是多角色决策，各个角色各有利益，周期长，统一难。C 端用户想打车的时候自己说了算，而企业要开通滴滴企业版就会涉及行政、财务、IT 等多个部门，决策时间相对较长，需要平衡各方利益。

第三，2C 产品通常使用后再购买或者免费用，下载易，活跃难；2B 产品通常购买后再使用，使用后活跃度稳定。滴滴企业版开通后，员工加班打车肯定用滴滴，因为只有这个能企业支付不用报销。

第四，2C 产品用户间角色平行，角色间会有鄙视链（会员等级），但没有管理和利益关系；2B 产品多角色，角色间有管理层级和利益冲突。

第五，2C 产品为用户个人创造价值，2B 产品为企业创造价值，是企业服务内部员工或其客户的一部分。

第六，2C 产品易替代，很难有